Volkswagen, Almanya’daki Osnabrück fabrikasının İsrailli yatırım şirketi Aurelius Capital ve Aşağı Saksonya eyaletine devri için ortak niyet beyanı imzaladı. Planlanan yapıda Aurelius çoğunluk sahibi, Aşağı Saksonya ise ortak yatırımcı olacak. Otomobil üretiminin 2027’de sona ereceği tesisin güvenlik ve savunma projelerine ayrılması hedefleniyor.
7 Eylül’de duyurulan niyet beyanı nihai satış sözleşmesi değil. Volkswagen, tarafların finansal koşullar ve uygulama ayrıntıları üzerinde çalışmayı sürdüreceğini belirtti. Devir bedeli, yeni ortaklık oranlarının tam dağılımı ve işlemin kapanış tarihi açıklanmadı.
İçindekiler
Fabrika için açıklanan ilk proje, İsrail’in kamuya ait savunma şirketi Rafael Advanced Defense Systems ile iş birliğini içeriyor. Volkswagen’ın açıklamasına göre Osnabrück’te Almanya ve Avrupa’da kullanılacak hava savunma sistemlerinin parça ve bileşenleri üretilebilir. Üretilecek parçaların kapsamı ile gereken yatırım tutarı henüz kesinleşmedi.
Otomobil üretimi 2027’de bitecek
Osnabrück tesisi yaklaşık 2 bin 300 kişiye istihdam sağlıyor ve küçük seri üretim ile özel projelerde uzmanlaşıyor. Volkswagen T-Roc Cabriolet üretiminin 2027’de sona ermesiyle fabrikanın mevcut otomotiv programı boşalacak. Şirket aylardır savunma grupları ve kamu tarafıyla alternatif kullanım modelleri üzerinde görüşüyordu.
Aurelius ve Aşağı Saksonya’nın ortak girişimi, söz konusu arayışı resmi bir müzakere zeminine taşıdı. Eyalet aynı zamanda Volkswagen’ın ikinci büyük hissedarı konumunda. Kamu tarafının tesiste pay alması, fabrikanın bölgesel istihdamı ve savunma tedarik zincirindeki rolü nedeniyle kararın sanayi politikası boyutunu artırıyor.
Rafael ilk üretim projesinde yer alacak
Rafael ile planlanan çalışma, tesisin yeni dönemi için çapa proje olarak tanımlandı. Hava savunma sistemleri hassas metal işleme, elektronik entegrasyon ve kalite kontrol gibi otomotiv fabrikalarında bulunan bazı üretim yeteneklerinden yararlanabiliyor. Volkswagen, Osnabrück’te doğrudan hangi sistemlerin veya parçaların yapılacağını duyurmadı.
Avrupa’da savunma harcamalarının yükselmesi, sipariş arayan sanayi tesisleri için yeni bir talep alanı açtı. Otomotiv üreticileri aynı dönemde Avrupa’daki zayıf talep, yüksek işçilik maliyetleri ve Çinli rakiplerin baskısıyla kapasite azaltıyor. Osnabrück planı, kullanılmayan otomotiv kapasitesinin savunma üretimine yöneltilmesine ilişkin en somut örneklerden biri haline geldi.
Volkswagen’ın denetim kurulu geçen hafta Future Plan 2030 programını onayladı. Program dünya genelinde yaklaşık 50 bin ek pozisyonun kaldırılmasını, yıllık satış hedefinin 9 milyon araca çekilmesini ve 2030’da yüzde 9 faaliyet marjına ulaşılmasını öngörüyor. Osnabrück için bulunan yeni kullanım modeli, yeniden yapılandırma kapsamındaki tesis kararlarından ayrı bir sözleşme sürecine tabi.
Nihai sözleşmede üç rakam aranacak
Yatırımcılar açısından devir bedeli, Volkswagen’ın tesiste üstleneceği olası yükümlülükler ve yeni üretim için gereken sermaye harcaması henüz bilinmiyor. Niyet beyanı, fabrikanın kapanma riskine karşı yol haritası sunuyor fakat işlemin Volkswagen bilançosuna etkisini ölçmeye yetmiyor.
Tarafların sonraki açıklamalarında ortaklık payları, resmi izinler, yatırım bütçesi ve üretim başlangıç takvimi netleşecek. Hava savunma bileşenlerinin Osnabrück hattına hangi tarihte gireceği de nihai anlaşma ve Rafael ile kurulacak üretim modeline bağlı.
Yorumlar
Görüşünüzü paylaşabilirsiniz. Yorumlar onaylandıktan sonra yayınlanır.