Karsan, İETT’nin 1,796 Milyar TL’lik Otobüs Sözleşmesini İmzaladı

Karsan Otomotiv, İETT’nin 150 adet dizel yakıtlı otobüs alımı için açtığı ihalede sözleşme aşamasına geçti. Şirketin Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yaptığı açıklamaya göre 1.796.250.000 TL artı ÖTV ve KDV tutarındaki sözleşme 13 Ağustos 2026’da taraflar arasında imzalandı.

İhale yalnız araç tesliminden oluşmuyor. Karsan, 8-9 metre uzunluğundaki 150 otobüsün temininin yanı sıra araçların İETT garajında iki yıl boyunca bakım, onarım ve temizlik hizmetini de üstlenecek. Böylece temmuz ayında başlayan ihale sürecinde yatırımcının beklediği en önemli hukuki eşik geçilmiş oldu.

Karsan İETT sözleşmesinde süreç tamamlandı

Şirket 21 Temmuz’da ihaleye teklif vermiş, sonuç 22 Temmuz’da Karsan’a bildirilmişti. İlk KAP açıklamasında mevzuatta öngörülen 10 günlük e-şikâyet süresine dikkat çekilmiş ve itiraz gelmemesi halinde sözleşme daveti beklendiği belirtilmişti. Son bildirim, söz konusu bekleme döneminin ardından ihale sürecinin tamamlandığını ve sözleşmenin imzalandığını teyit ediyor.

KAP formunda tutar “ihale bedeli” olarak 1.796.250.000 TL artı ÖTV ve KDV şeklinde yer alıyor. Vergilerin ayrıca hesaplanacak olması nedeniyle haberdeki 1,796 milyar TL, sözleşmenin toplam nihai fatura büyüklüğü olarak okunmamalı.

150 otobüse iki yıllık hizmet eşlik edecek

Sözleşmenin yatırımcı açısından öne çıkan ayrıntısı, araç satışı ile satış sonrası hizmetin aynı paket içinde bulunması. Bakım, onarım ve temizlik yükümlülüğünün iki yıla yayılması işin operasyonel kapsamını genişletiyor. KAP açıklamasında otobüslerin teslim takvimi, ödeme planı, avans koşulları veya beklenen kâr marjı paylaşılmadı.

Bu nedenle sözleşme bedelinin hangi dönemlerde hasılata dönüşeceği henüz net değil. Finansal katkının zamanlaması; teslim programı, hizmetlerin faturalandırma düzeni ve şirketin sonraki finansal raporlarıyla görünür hale gelecek.

İhale bedeli şirketin yıllık hasılatının yaklaşık yüzde 10,8’i

Karsan’ın 2025 yılı konsolide hasılatı 16,60 milyar TL düzeyindeydi. Vergi hariç ihale bedeli bu tutarın yaklaşık yüzde 10,8’ine karşılık geliyor. Karşılaştırma yalnız işin ölçeğini göstermek için anlamlı; 1,796 milyar TL’nin tamamının tek dönemde gelir yazılacağı veya doğrudan kâra dönüşeceği anlamına gelmiyor.

İşin araç teslimi ile iki yıllık hizmet ayağını birlikte içermesi, gelir kaydının birden fazla raporlama dönemine dağılabilme ihtimalini artırıyor. Kesin muhasebe etkisi, şirketin uygulayacağı teslim ve hizmet takvimine bağlı olacak.

Sözleşme ayrıca Karsan’ın yalnız üretici olarak değil, filonun işletme dönemindeki teknik hizmet sağlayıcısı olarak da sorumluluk üstleneceğini ortaya koyuyor. Bu kapsamın maliyet ve marjlara etkisi açıklanan ihale bedelinden tek başına hesaplanamıyor.

Yatırımcı bundan sonra neyi izleyecek?

İhale sürecindeki “sözleşme imzası” eşiği artık geride kaldı. Bundan sonraki başlıca göstergeler otobüs teslimlerinin başlangıcı, teslim programına ilişkin yeni açıklamalar ve işin finansal tablolardaki ilk katkısı olacak. Şirketin faaliyet raporlarında sipariş portföyü ile satış sonrası hizmet gelirlerine vereceği ayrıntılar, sözleşmenin kârlılığa etkisini değerlendirmek açısından belirleyici olacak.