Körfez’de Ticari Gemiler Yangınla Devre Dışı Kaldı

Körfez ve Umman Körfezi’nde çok sayıda ticari geminin askeri faaliyet sırasında çıkan yangınlar nedeniyle devre dışı kaldığı bildirildi. Birleşik Krallık Deniz Ticareti Operasyonları, olayların gece saatlerinde meydana geldiğini açıkladı ancak etkilenen gemilerin sayısı, yükleri ve bayrakları hakkında ayrıntı vermedi.

Birleşik Krallık donanmasıyla bağlantılı çalışan UKMTO, can kaybı veya çevresel etkiyi henüz doğrulayamadığını belirtti. Açıklama, enerji taşımacılığının en yoğun güzergâhlarından birinde güvenlik riskinin yalnız askerî unsurlarla sınırlı kalmadığını gösteren yeni bir saha gelişmesi oldu.

Aynı gün Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki Port Rashid’in 24 deniz mili açığında ayrı bir olay kayda geçti. UKMTO’ya göre demirde bulunan bir geminin yana yattığı görüldü. İlk değerlendirmede geminin kimliği bilinmeyen bir cismin saldırısından sonra su almış olabileceği bildirildi.

Karşılıklı saldırı iddiaları gemi trafiğini baskılıyor

Denizdeki son olaylar, önceki iki güne yayılan karşılıklı saldırı açıklamalarının ardından geldi. ABD Merkez Komutanlığı, bir ABD savaş gemisine yönelik füze girişimlerinden sonra beş İran ham petrol tankerini imha ettiğini duyurdu.

İran Devrim Muhafızları ise çarşamba günü iki ABD gemisi ile sekiz petrol tankerini hedef aldığını ileri sürdü. İran tarafı, söz konusu on geminin Hürmüz Boğazı’nda kendisinin yasaklı ve güvensiz ilan ettiği bölgeden geçmeye çalıştığını savundu. Bu iddiaların tüm ayrıntıları bağımsız biçimde doğrulanmış değil.

UKMTO’nun ticari gemilerde yangın bildirmesi, günün erken saatlerinde petrol fiyatlarını 100 doların üzerine taşıyan genel jeopolitik gerilimden farklı ve daha somut bir unsur ekledi. Buradaki yeni başlık fiyatın birkaç kademe ilerlemesi değil, sivil deniz taşımacılığı yapan gemilerin fiilen hizmet dışı kalması.

Enerji taşımacılığında operasyonel risk büyüyor

Bir geminin yangın veya su alma nedeniyle hareket kabiliyetini kaybetmesi, yalnız o seferi etkilemiyor. Kurtarma ekiplerinin bölgeye yönelmesi, rotaların değiştirilmesi, demirleme alanlarının daralması ve sigorta koşullarının yeniden değerlendirilmesi gemi programlarında zincirleme gecikmelere yol açabiliyor. Etkinin büyüklüğü için hangi gemilerin vurulduğu ve taşıdıkları yükün açıklanması gerekiyor.

Hürmüz çevresindeki risk petrol ve petrol ürünleri taşımacılığı bakımından doğrudan önem taşıyor. Buna karşılık UKMTO duyurusunda boğazın kapandığına veya ticari geçişlerin tamamen durduğuna dair bir bilgi bulunmuyor. Mevcut doğrulanmış tablo, birden fazla geminin yangınla devre dışı kaldığı ve Port Rashid yakınında başka bir geminin olası saldırı sonrası su aldığıyla sınırlı.

Şirketlerin rota kararları, denizcilik uyarılarındaki değişiklikler ve UKMTO’nun can kaybı ile çevresel hasara ilişkin yapacağı ek açıklamalar olayın enerji akışına etkisini netleştirecek. Şimdilik gemilerin kimliği, hasarın kapsamı ve taşıdıkları yükler açıklanmış değil.