Hyundai Motor Group, kendi geliştirdiği ileri sürüş destek yazılımını taşıyan araçları 2029’un sonunda satışa çıkarmayı planlıyor. İlk hedef 2027 sonuydu. İki yıllık gecikme boyunca kullanılacak sistem ise Nvidia ile birlikte geliştirilecek.
Şirket Başkanı Park Min-woo’nun açıkladığı takvime göre Hyundai ve Kia modellerinde Seviye 2+ ile Seviye 2++ özellikleri 2028’de devreye alınacak. Sürücü gözetimini zorunlu tutan bu sistemler, otoyol kullanımından karmaşık şehir trafiğine kadar farklı koşullarda direksiyon, hız ve şerit yönetimine yardımcı olacak.
Nvidia platformu ara dönemi taşıyacak
2028 araçlarında Nvidia’nın Hyperion 10 platformu kullanılacak. İlk donanım setinde kameralar, ultrasonik sensörler ve radar bulunacak. Maliyeti daha yüksek olan lidar başlangıç paketine alınmadı. Hyundai, belirli koşullarda sürücünün ellerini direksiyondan çekmesine izin veren Seviye 3 sistemlerde lidarı değerlendirmeyi sürdürüyor.
Park, ortaklığın hazır bir yazılım satın almaktan ibaret olmadığını söyledi. İki şirket teknolojiyi birlikte tasarlayacak. Araçlardan toplanan sürüş verileri daha sonra Hyundai’nin Atria adını verdiği kendi platformunun eğitilmesi ve iyileştirilmesi için kullanılacak.
Seviye 2+ ve Seviye 2++ tanımları tam otonom sürüş anlamına gelmiyor. Otoyolda veya şehir trafiğinde daha fazla görevi sistem üstlense de sürücünün yolu izlemesi ve gerektiğinde kontrolü alması gerekiyor. Hyundai, eller serbest sürüşe belirli koşullarda izin verebilen Seviye 3 için henüz ticari bir tarih açıklamadı.
Yıllık toplam satışı 7 milyon aracın üzerinde olan Hyundai ve Kia, geniş araç parkını veri üretme avantajına çevirmek istiyor. Grubun hedefi, biriken sürüş verisi bakımından rakiplerini 2033’e kadar geçmek. Otomotiv yazılımında modelin başarısı kadar farklı yol, hava ve trafik koşullarından gelen verinin hacmi de geliştirme hızını etkiliyor.
Gecikme rekabet hesabını değiştiriyor
Kendi sisteminin 2029’a kalması Hyundai’nin Tesla ve Çinli üreticilerle yarışında dış teknolojiye daha uzun süre ihtiyaç duyacağı anlamına geliyor. Nvidia ortaklığı kısa vadede ürün takvimini hızlandırabilir. Buna karşılık temel hesaplama platformu ve yazılım geliştirme araçlarında tek bir tedarikçiye bağımlılık, maliyet ve ürün kontrolü bakımından ayrı bir risk yaratıyor.
Hyundai ile Nvidia’nın iş birliği otomobille sınırlı değil. Taraflar yapay zekâ veri merkezleri ve Hyundai bünyesindeki Boston Dynamics’in insansı robotları üzerinde de çalışıyor. Araç tarafındaki ilk somut aşama 2028’deki Seviye 2+ ve Seviye 2++ modeller olacak. Hyundai’nin kendi Atria yazılımını taşıyan araçlar için verdiği tarih ise 2029 sonu.
Yorumlar
Görüşünüzü paylaşabilirsiniz. Yorumlar onaylandıktan sonra yayınlanır.