General Motors (GM), Ontario’daki Oshawa fabrikasına yeni nesil ağır hizmet tipi GMC Sierra üretimini eklemek için 144 milyon Kanada doları, yaklaşık 104 milyon ABD doları yatırım planlıyor. 4.600 Unifor üyesini kapsayan geçici iş sözleşmesinin parçası olan yatırım, üyelerin hafta sonu yapacağı oylamaya bağlı; üretim programı henüz kesinleşmedi.
Plan, Kanada’da üretilen araçlara uygulanan yüzde 25 ABD tarifesinin düşürülmesine yönelik görüşmelerin sonuçsuz kaldığı bir anda açıklandı. GM’nin gümrük vergisi baskısına rağmen Oshawa’ya yeni bir model tahsis etmeye hazırlanması, Ontario’daki otomotiv istihdamı ile şirketin Kuzey Amerika üretim ağına ilişkin kaygıları kısmen hafifletebilir.
İçindekiler
Oshawa hattına yeni Sierra programı
Unifor’un 29 Ağustos tarihli pazarlık raporuna göre GM, yeni nesil ağır hizmet GMC Sierra’yı Oshawa’da üretmek üzere tesise 144 milyon Kanada doları harcamayı planlıyor. Reuters hesabında yatırımın ABD doları karşılığı 104 milyon olarak verildi; kullanılan kur 1,3901 Kanada dolarıydı. Geçici anlaşmada şirket ayrıca Ontario’nun Ingersoll kentindeki ikinci montaj tesisini hemen satmama veya kapatmama taahhüdünde bulundu.
Ingersoll taahhüdünün “hemen” ifadesiyle sınırlandırılması, fabrikanın uzun vadeli programı konusunda kesin bir güvence verildiği anlamına gelmiyor. Yine de üretim tesislerinin geleceği ve yeni model tahsisleri, ABD ile süren tarife gerilimi nedeniyle Kanada otomotiv sektöründeki toplu pazarlığın merkezine yerleşmiş durumda.
GM ile Unifor geçen hafta 4.600 çalışan adına geçici anlaşmaya varmıştı. Yeni açıklanan yatırım tutarı ve Sierra üretim programı, o anlaşmanın işçiler açısından en somut sanayi başlıklarından biri oldu. GM Kanada ile Unifor, üyelerin cumartesi ve pazar günleri yapacağı onay oylaması öncesinde ek yorum yapmadı.
Tarife görüşmeleri ağır kamyonlarda tıkandı
Washington ile Ottawa, Kanada üretimi araçlarda yüzde 25 olan ABD gümrük vergisini düşürmek için görüşüyordu. Müzakereler geçen hafta, orta ve ağır hizmet araçlarının da indirim kapsamına alınıp alınmayacağı dahil çeşitli başlıklarda uzlaşma sağlanamadan sona erdi. Sierra yatırımı tam da anlaşmazlığın yoğunlaştığı ağır araç sınıfını ilgilendiriyor.
ABD Başkanı Donald Trump, Kanada’dan gelen otomobil, kamyon, otomotiv parçası ve çelikte tarifeyi 1 Ocak 2027’den itibaren yüzde 50’ye çıkaracağını söyledi. Daha önce PiyasaDetay’da ele alınan Kanada araçlarına yönelik yüzde 50 tarife riski, üreticilerin hangi modele hangi tesiste kapasite ayıracağına ilişkin hesabı doğrudan etkiliyor.
Kanada yönetimi ise ülkedeki güçlü montaj ve parça sanayisinin devamını güvence altına almayan bir ticaret anlaşmasını kabul etmeyeceğini belirtiyor. Otomotiv üretimi Ontario’daki sanayi istihdamının ana kollarından biri; tedarikçiler, motor ve parça üreticileri ile sınır ötesi lojistik şirketleri de büyük fabrikaların üretim takvimine bağlı çalışıyor.
Yatırım kararı neden şimdi geldi?
Yeni program, GM’nin Kanada’daki faaliyetlerini tümüyle küçültmek yerine ürün dağılımını yeniden kurduğunu düşündürüyor. Ağır hizmet tipi pikaplar, yüksek satış fiyatı ve araç başına daha geniş kâr alanı nedeniyle ek gümrük maliyetini daha düşük marjlı modellere kıyasla daha kolay karşılayabilir. Buna rağmen yüzde 25’lik mevcut tarifenin kalıcılaşması veya yüzde 50’ye çıkması, Oshawa’da üretilen araçların ABD pazarındaki maliyetini artıracaktır.
Kanada’nın ikinci çeyrekte yıllıklandırılmış yüzde 3,3 büyümesi ve şirket yatırımlarındaki toparlanma, Kanada ekonomisinin son büyüme verilerinde kayda geçti. GM’nin planı hayata geçerse bu yatırım eğilimine otomotiv sektöründen yeni bir katkı gelecek; fakat tutarın harcanması ve üretim takviminin başlaması önce işçilerin anlaşmayı onaylamasını gerektiriyor.
Unifor üyelerinin oylaması 30 Ağustos Pazar günü tamamlanacak. Anlaşma kabul edilirse sonraki somut aşama, GM’nin Oshawa hattına ilişkin yatırım takvimi ile yeni nesil Sierra üretiminin başlangıç tarihini açıklaması olacak.
Yorumlar
Görüşünüzü paylaşabilirsiniz. Yorumlar onaylandıktan sonra yayınlanır.