Didi Arjantin’de 200 Milyon Doların Üzerinde Yatırım Yapacak

Çinli ulaşım platformu Didi, Arjantin’deki faaliyetlerini büyütmek için 2026 yılında 200 milyon doların üzerinde yatırım yapmayı planlıyor. Şirketin Arjantin Genel Müdürü Eduardo Coello, kaynağın daha küçük kentlere açılma, yeni hizmetler ve güvenlik teknolojisi için kullanılacağını söyledi.

Yatırım programında otomobille yolcu taşımacılığının yanında Didi Moto ve son kilometre teslimatı da bulunuyor. Şirket, Arjantin’i küresel faaliyetleri içinde öncelikli pazarlardan biri olarak tanımlarken rekabet, Uber’in de ülkede üç yıl içinde 500 milyon dolar harcama planladığı bir dönemde yoğunlaşıyor.

Didi büyük kentlerin dışına açılıyor

Didi’nin Arjantin’deki sürücü sayısı son bir yılda yüzde 25 artarak 500 bini aştı. Platform 350’den fazla yerleşimde hizmet veriyor. Şirket, 2027’de aktif sürücü sayısında yüzde 10’a yakın yeni bir artış öngörüyor.

Küçük ve orta ölçekli kentler, Buenos Aires gibi büyük pazarlardan farklı bir operasyon modeli gerektiriyor. Yolculuk yoğunluğu, ödeme tercihleri ve sürücü arzı şehirden şehre değişebiliyor. Motosikletli ulaşım ve teslimat hizmetleri, otomobil kullanımının sınırlı olduğu bölgelerde platformun işlem hacmini genişletmesine yardımcı olabilir.

Şirket 2025’te Arjantin’e 160 milyon dolar yatırmıştı. Yeni program, yıllık harcamanın en az yüzde 25 artırılması anlamına geliyor. Didi’nin ülkede 2026 boyunca gerçekleştirdiği yaklaşık 130 milyon yolculuk, büyüme programına dayanak sağlayan kullanıcı ölçeğini veriyor.

Arjantin’deki yüksek enflasyon ve kur hareketleri, platformların sürücü ücretleri ile yolculuk fiyatlarını sık aralıklarla ayarlamasını gerektiriyor. Didi’nin dolar cinsinden açıkladığı yatırım büyüklüğünün yerel para karşılığı yıl içinde değişebilir. Şirketin harcamayı teknoloji, teşvikler ve şehir açılışları arasında nasıl dağıtacağı, programın sürücü kazancına ve yolcu fiyatlarına etkisini belirleyecek.

Yapay zekâ güvenlik sistemlerinde kullanılacak

Yatırımın bir bölümü harita altyapısı ve yapay zekâ modellerine ayrılacak. Didi, ağustos ayında güvenlik sistemlerini yenileyerek riskli güzergâhların tespiti, olağan dışı yolculuk hareketlerinin belirlenmesi ve sürücü ile yolcu doğrulaması gibi süreçleri geliştirdi.

Ulaşım platformlarında güvenlik teknolojisi, yalnızca kullanıcı deneyimiyle sınırlı bir başlık değil. Olay oranlarının düşürülmesi sigorta, müşteri desteği ve sürücü kazanım maliyetlerini etkileyebiliyor. Yerel harita verisinin daha ayrıntılı hale gelmesi de tahmini varış süresi ve fiyatlama algoritmalarının doğruluğunu artırabiliyor.

Didi’nin Latin Amerika’daki en büyük pazarı Meksika olmaya devam ediyor. Şirket, ülkedeki sekiz yıllık faaliyetinde yaklaşık 3 milyar yolculuk gerçekleştirdi. Arjantin’deki 130 milyon yolculuk daha küçük bir ölçeğe karşılık geliyor; yeni yatırım şirketin bölgede ikinci bir büyüme ayağı kurma hedefini destekliyor.

Rekabet yatırım harcamalarını artırıyor

Uber’in Arjantin için açıkladığı 500 milyon dolarlık üç yıllık plan, iki şirketi sürücü ağı, teslimat hizmetleri ve teknolojik altyapıda aynı kullanıcı kitlesi için karşı karşıya getiriyor. Kampanyalar ve sürücü teşvikleri pazar payını hızla değiştirebilir; uzun vadeli sonuç ise yolculuk başına gelir ile operasyon maliyetleri arasındaki dengeye bağlı.

Rekabetin bir ayağı da hizmet çeşitliliği olacak. Aynı uygulama içinde yolculuk, motosiklet ve teslimat seçeneklerinin sunulması kullanıcı başına işlem sayısını artırabilir. Farklı hizmetlerin yoğun saatleri birbirini tamamladığında sürücüler gün içinde daha fazla sipariş alabilir; talebin zayıf kaldığı kentlerde ise ağın yeterli yoğunluğa ulaşması daha uzun sürebilir.

Didi, ikinci çeyrekte 129 milyon dolar net kâr açıkladı. Şirket bir önceki çeyreği 177 milyon dolar zararla kapatmıştı. Kâra dönüş, büyüme yatırımlarına alan sağlasa da yeni şehirlerde kullanıcı ve sürücü kazanmak ilk aşamada pazarlama giderlerini yükseltebilir.

Şirketin 2026 yatırım programının sahadaki ilk ölçüsü, yıl sonuna kadar hizmet verilen şehir sayısı ile Didi Moto ve teslimat operasyonlarının ulaştığı hacim olacak. Didi’nin 2027 için öngördüğü yüzde 10’luk sürücü artışının gerçekleşip gerçekleşmediği de sonraki büyüme temposunu değerlendirmek için somut bir gösterge sunacak.